ضغط اطارات سيارتك: الرقم الصحيح على باب السائق لا على الاطار

الضغط المناسب لاطارات سيارتك تحدده الشركة الصانعة للسيارة، لا الشركة الصانعة للاطار. والرقم المطبوع على جانب الاطار ليس هو الضغط الذي تنفخ عليه. هذه خطوات الفحص كما تشرحها الهيئة الوطنية الامريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA).

قبل ان تبدا

• اعرف الرقم المطلوب: تجده على ملصق «معلومات الاطارات والحمولة» على حافة باب السائق، او في دليل المالك.
• افحص والاطارات باردة: اي بعد ان تقف السيارة ثلاث ساعات على الاقل بلا قيادة. الصباح الباكر قبل الخروج هو الوقت الاسهل.
• مرة كل شهر على الاقل، ومعها نظرة على عمق النقشة.

الخطوات

1. انزع غطاء صمام الاطار، وضع مقياس الضغط عليه بثبات حتى تقرا الرقم.
2. قارن القراءة بالرقم المكتوب على ملصق الباب.
3. اذا كان الضغط اعلى من المطلوب، اخرج الهواء ببطء بالضغط الخفيف على ابرة الصمام، ثم اعد القياس.
4. اذا كان اقل، اضف الفرق حتى تصل الى الرقم المطلوب.
5. كرر ذلك في الاطارات الاربعة، وتاكد انها متساوية، الا اذا كان الملصق يحدد ضغطا مختلفا للامام والخلف.
6. لا تنس الاطار الاحتياطي، ثم اعد الاغطية.

اذا اضطررت للنفخ بعد القيادة

الاطار الساخن يعطي قراءة اعلى. فاذا وصلت الى محطة النفخ بعد مشوار والاطار ناقص، انفخه الى الرقم المطلوب للاطار البارد؛ فالضغط الاقل قليلا اسلم من اطار ناقص كثيرا. ثم اعد الفحص في اول فرصة والاطارات باردة.

لمبة التحذير ليست بديلا

نظام مراقبة ضغط الاطارات في السيارات الحديثة لا ينبه الا حين يكون الاطار ناقصا بدرجة كبيرة، فالفحص الشهري يبقى مطلوبا. واذا ومضت اللمبة ثم بقيت مضاءة، فالنظام نفسه يحتاج فحصا عند الوكيل.

وللاطار نفسه فحصان آخران في الارشيف: تاريخ صنعه وعمق نقشته.

الصورة: صمام اطار سيارة بلا غطاء على جنط معدني. تصوير CZmarlin، ملكية عامة عبر ويكيميديا كومنز.

المصدر: الهيئة الوطنية الامريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، صفحة «Tires»، قرئت في 3 نوفمبر 2026.